食(shi)品(pin)冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)(zang)鏈(lian)各(ge)環(huan)節(jie)均需投入必(bi)備的(de)(de)(de)設施(shi)和(he)設備作為(wei)基礎保(bao)證，加(jia)以(yi)先進的(de)(de)(de)技術支撐和(he)嚴(yan)格(ge)有效的(de)(de)(de)管(guan)理(li)制(zhi)度，冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)各(ge)環(huan)節(jie)共(gong)同密(mi)切配合，才(cai)能把握冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)整(zheng)個運(yun)(yun)營系統，保(bao)全冷(leng)(leng)(leng)凍冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)(zang)食(shi)品(pin)的(de)(de)(de)品(pin)質，否(fou)則難以(yi)達到預期效果。例如：1)、冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)(zang)運(yun)(yun)輸(shu)：必(bi)備各(ge)種冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)(zang)運(yun)(yun)輸(shu)工具(ju)，如冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)(zang)車(che);測溫(wen)(wen)(wen)濕等溫(wen)(wen)(wen)度記錄儀;清潔消毒(du)器具(ju)等。必(bi)要的(de)(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)保(bao)養維修制(zhi)度;裝卸(xie)貨規(gui)(gui)定和(he)交接手續以(yi)及車(che)輛(liang)(liang)調度制(zhi)度等。2)冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)(zang)儲存：必(bi)備冷(leng)(leng)(leng)庫(ku)及封閉式(shi)站臺;溫(wen)(wen)(wen)度記錄儀;裝卸(xie)運(yun)(yun)貨車(che)輛(liang)(liang)等。必(bi)要的(de)(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)庫(ku)清潔、除霜和(he)維修制(zhi)度;交接驗貨手續;食(shi)品(pin)貯(zhu)期管(guan)理(li)規(gui)(gui)定等。3)銷售終端：必(bi)備各(ge)種冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)(zang)陳列(lie)柜;小型商超(chao)暫存冷(leng)(leng)(leng)庫(ku)等。必(bi)要的(de)(de)(de)上(shang)貨裝載規(gui)(gui)定；環(huan)境溫(wen)(wen)(wen)度調節(jie)管(guan)理(li)等。道易冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)(zang)運(yun)(yun)輸(shu)產品(pin)采(cai)用(yong)智能化(hua)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度控(kong)(kong)制(zhi)系統，能夠精確控(kong)(kong)制(zhi)貨物的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度和(he)濕度。叮咚冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)(zang)運(yun)(yun)輸(shu)公(gong)司

一、冷鏈物流運輸有(you)哪些特點？

1.對(dui)溫(wen)度(du)控制(zhi)的(de)高要(yao)求-冷鏈物(wu)(wu)流運輸需要(yao)對(dui)溫(wen)度(du)、濕度(du)等環境(jing)條(tiao)件進行高度(du)的(de)控制(zhi)，以確保貨物(wu)(wu)在整個流程中保持良好的(de)狀(zhuang)態。

2.對運輸設備的(de)(de)高(gao)要求-針對溫(wen)度敏(min)感(gan)產品的(de)(de)運輸，冷(leng)鏈物流運輸需要使(shi)用特殊的(de)(de)運輸設備，例(li)如恒溫(wen)物流車、恒溫(wen)集(ji)裝箱和冷(leng)庫等。

3.對控制流程的高要求(qiu)-冷鏈物(wu)流運(yun)輸需要具備科學的運(yun)輸和保管流程，以確保在(zai)整(zheng)個運(yun)輸過(guo)程中貨物(wu)都得到了適當的保管。

二、冷鏈(lian)物流運(yun)輸(shu)的運(yun)作(zuo)流程(cheng)是(shi)怎樣的？

1.從產品制(zhi)(zhi)造商(shang)或(huo)供(gong)應商(shang)處出發-在這一階段，制(zhi)(zhi)造商(shang)或(huo)供(gong)應商(shang)需(xu)要(yao)將(jiang)冷(leng)鏈產品裝載到符合(he)溫度控制(zhi)(zhi)標準的(de)(de)運輸設備中(zhong)，并對設備的(de)(de)溫度、濕度等環境因素進(jin)行監測和控制(zhi)(zhi)。

2.到達(da)中(zhong)轉站-在中(zhong)轉站，冷鏈物(wu)流(liu)運輸(shu)的服務(wu)提供商可以檢(jian)查貨物(wu)的質量，并確保溫度控制條件得到了適當的維護。

3.到(dao)達**終目的地(di)-在(zai)這個(ge)階段，供應商(shang)可以將貨物從運(yun)輸(shu)設備中卸載下來，以便專(zhuan)業人(ren)員(yuan)進行進一步(bu)的保(bao)管(guan)和存儲。到(dao)濟南冷(leng)藏(zang)運(yun)輸(shu)價格冷(leng)藏(zang)運(yun)輸(shu)是指運(yun)用(yong)冷(leng)藏(zang)、保(bao)溫、通風等方法，快(kuai)速、優良(liang)運(yun)送易腐貨物的運(yun)輸(shu)。

其(qi)(qi)次是(shi)(shi)預(yu)制(zhi)(zhi)菜(cai)的發展(zhan)。預(yu)制(zhi)(zhi)菜(cai)是(shi)(shi)一個很早就有的概念(nian)，但(dan)是(shi)(shi)發展(zhan)一直不(bu)溫不(bu)火，但(dan)是(shi)(shi)在(zai)**肆(si)虐的當下(xia)，各地(di)(di)**投(tou)資(zi)乏力(li)(li)的情況(kuang)下(xia)，預(yu)制(zhi)(zhi)菜(cai)在(zai)**、資(zi)本、企業合力(li)(li)共謀(mou)下(xia)，快(kuai)速(su)發展(zhan)。但(dan)是(shi)(shi)資(zi)本的推動在(zai)一定(ding)程度被叫停，比如(ru)像(xiang)趣店，但(dan)是(shi)(shi)作為(wei)地(di)(di)方**的熱情依(yi)然高(gao)漲(zhang)，不(bu)斷(duan)的圈定(ding)幾千畝(mu)幾千畝(mu)的土(tu)地(di)(di)建設預(yu)制(zhi)(zhi)菜(cai)加工基地(di)(di)，其(qi)(qi)中以廣東肇慶、山東壽光為(wei)**，可以說是(shi)(shi)遍(bian)地(di)(di)開花；而(er)傳(chuan)統(tong)餐飲企業也不(bu)斷(duan)進入(ru)，像(xiang)西貝(bei)莜(you)面村(cun)、全聚德；互聯網企業的京(jing)東積(ji)極參(can)與標準制(zhi)(zhi)定(ding)，甚至傳(chuan)統(tong)制(zhi)(zhi)造(zao)企業像(xiang)格力(li)(li)、老(lao)板(ban)電器、美的、海(hai)爾等也紛(fen)紛(fen)搖旗吶喊加入(ru)戰場。

速凍(dong)(dong)米(mi)面的(de)(de)供給特(te)點：生(sheng)產(chan)地(di)(di)域限制(zhi)(zhi)小+銷售(shou)(shou)半(ban)(ban)徑(jing)有(you)(you)限。從供給角(jiao)度(du)(du)，我(wo)們(men)也(ye)嘗試用(yong)(yong)兩個維度(du)(du)刻(ke)畫(hua)不同食(shi)品(pin)品(pin)類(lei)的(de)(de)屬性(xing)：1）全(quan)國化生(sheng)產(chan)VS地(di)(di)域性(xing)生(sheng)產(chan)：產(chan)品(pin)生(sheng)產(chan)對特(te)定區域稟賦（如(ru)特(te)定的(de)(de)氣候(hou)地(di)(di)理條件、產(chan)業鏈配(pei)套(tao)程度(du)(du)等）的(de)(de)依(yi)賴(lai)強弱，也(ye)即產(chan)能(neng)異地(di)(di)復制(zhi)(zhi)的(de)(de)難(nan)度(du)(du)；2）銷售(shou)(shou)半(ban)(ban)徑(jing)大VS銷售(shou)(shou)半(ban)(ban)徑(jing)小：產(chan)品(pin)特(te)性(xing)、運(yun)(yun)輸成(cheng)(cheng)本(ben)造成(cheng)(cheng)的(de)(de)銷售(shou)(shou)半(ban)(ban)徑(jing)差異。由于(yu)冷鏈物(wu)(wu)流的(de)(de)成(cheng)(cheng)本(ben)高于(yu)常溫物(wu)(wu)流，速凍(dong)(dong)食(shi)品(pin)的(de)(de)干線-支線-終端全(quan)鏈條的(de)(de)配(pei)送、倉儲成(cheng)(cheng)本(ben)較(jiao)(jiao)高，因此銷售(shou)(shou)半(ban)(ban)徑(jing)有(you)(you)限。速凍(dong)(dong)生(sheng)產(chan)過(guo)(guo)程對自(zi)然(ran)環(huan)(huan)境沒(mei)有(you)(you)限制(zhi)(zhi)，除魚糜(mi)制(zhi)(zhi)品(pin)所用(yong)(yong)的(de)(de)魚漿生(sheng)產(chan)主要(yao)集(ji)中(zhong)在(zai)東南沿海(hai)和(he)湖北(bei)，其他米(mi)面糧油、肉類(lei)等原材料地(di)(di)域性(xing)較(jiao)(jiao)弱，雖然(ran)在(zai)河南等農業大省產(chan)業配(pei)套(tao)更(geng)好，但整體上異地(di)(di)復制(zhi)(zhi)的(de)(de)限制(zhi)(zhi)較(jiao)(jiao)少，**依(yi)靠充足資金能(neng)夠順(shun)利實現(xian)全(quan)國化產(chan)能(neng)投放。道易冷鏈冷藏運(yun)(yun)輸產(chan)品(pin)經過(guo)(guo)嚴格(ge)的(de)(de)測試和(he)驗證，確(que)保(bao)在(zai)各種復雜的(de)(de)運(yun)(yun)輸環(huan)(huan)境下(xia)都能(neng)保(bao)持貨物(wu)(wu)的(de)(de)品(pin)質。

我(wo)(wo)國(guo)生(sheng)鮮(xian)冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)行(xing)業(ye)的發(fa)展(zhan)除了(le)(le)收(shou)益于生(sheng)鮮(xian)產業(ye)的發(fa)展(zhan)之外，國(guo)內冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)的發(fa)展(zhan)同(tong)樣也為行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)提供(gong)了(le)(le)重要動(dong)力。我(wo)(wo)國(guo)冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)情(qing)況(kuang)來看，近兩年(nian)(nian)來國(guo)家就為我(wo)(wo)國(guo)冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)行(xing)業(ye)出臺了(le)(le)多(duo)項扶持政策文件，其(qi)中發(fa)改委公布的《“十四五(wu)”冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)發(fa)展(zhan)規劃》更是進一(yi)步(bu)確立了(le)(le)冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)在現代化建設(she)全局(ju)中的重要地(di)位。在此背景下，近六年(nian)(nian)來我(wo)(wo)國(guo)堪(kan)稱冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)的“根據地(di)”的冷(leng)(leng)庫建設(she)取得(de)明(ming)顯(xian)成績(ji)。據數據顯(xian)示，從(cong)2016年(nian)(nian)到2021年(nian)(nian)我(wo)(wo)國(guo)冷(leng)(leng)庫容(rong)量(liang)逐年(nian)(nian)遞增(zeng)，且(qie)每年(nian)(nian)同(tong)比增(zeng)速(su)均維持在10%以上(shang)，2016年(nian)(nian)我(wo)(wo)國(guo)冷(leng)(leng)庫容(rong)量(liang)約(yue)為4200萬噸(dun)；到2021年(nian)(nian)我(wo)(wo)國(guo)冷(leng)(leng)庫容(rong)量(liang)達(da)8205萬噸(dun)，較(jiao)2020年(nian)(nian)同(tong)比增(zeng)長15.9%。隨著對溫度(du)敏感型商品和延長其(qi)保(bao)質期的需求不斷增(zeng) 加，促使各類(lei)冷(leng)(leng)藏運輸方(fang)式和冷(leng)(leng)鏈(lian)技(ji)術的發(fa)展(zhan)。到濟南冷(leng)(leng)藏運輸價(jia)格

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生鮮配送的三大模式

1、傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)批(pi)(pi)發(fa)(fa)市(shi)場模(mo)式(shi)傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)批(pi)(pi)發(fa)(fa)市(shi)場模(mo)式(shi)，不受地區經濟(ji)限制，無論是(shi)在大的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)、小的(de)(de)(de)縣城(cheng)(cheng)，都能看到農(nong)產品(pin)批(pi)(pi)發(fa)(fa)市(shi)場，同時(shi)(shi)規模(mo)大小參差不齊，作(zuo)為傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)物流(liu)配送模(mo)式(shi)，物流(liu)環節多。農(nong)產品(pin)批(pi)(pi)發(fa)(fa)商(shang)按照(zhao)自己所需的(de)(de)(de)訂單，從農(nong)產品(pin)的(de)(de)(de)生產地定量采購(gou)，再運輸到大的(de)(de)(de)批(pi)(pi)發(fa)(fa)市(shi)場進行(xing)集中，各個(ge)農(nong)產品(pin)零(ling)售商(shang)定向(xiang)采購(gou)，流(liu)向(xiang)各個(ge)農(nong)產品(pin)零(ling)售網點。這(zhe)種(zhong)模(mo)式(shi)在過(guo)去物流(liu)不發(fa)(fa)達(da)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候用得比較多，但是(shi)由于物流(liu)環節多，所以造成的(de)(de)(de)農(nong)產品(pin)損耗高，在物流(liu)發(fa)(fa)達(da)的(de)(de)(de)，受到了很大的(de)(de)(de)沖擊。

2、自建(jian)冷鏈(lian)物流(liu)生鮮農產品物流(liu)配送(song)(song)模式中，冷鏈(lian)物流(liu)是物流(liu)配送(song)(song)發展的(de)(de)趨勢。在冷鏈(lian)設備的(de)(de)控(kong)制下(xia)，生鮮農產品生鮮的(de)(de)新(xin)鮮程度得到(dao)保(bao)證，能時刻處于恒溫(wen)狀態(tai)下(xia)，有(you)效控(kong)制生鮮損(sun)耗(hao)。但(dan)冷鏈(lian)物流(liu)的(de)(de)建(jian)立，需(xu)要(yao)的(de)(de)資(zi)金(jin)量比較(jiao)大(da)，必須有(you)充足的(de)(de)資(zi)金(jin)做支撐(cheng)，這(zhe)對很(hen)多配送(song)(song)商是很(hen)大(da)的(de)(de)資(zi)金(jin)壓力。

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