輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)改(gai)(gai)裝需要注(zhu)意(yi)的(de)(de)(de)細節有(you)(you)(you)哪(na)些？輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)會不會卡住半軸頭，看中(zhong)心孔距(ju)，中(zhong)心孔也被叫(jiao)作(zuo)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)中(zhong)間圈，指安(an)裝輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)時(shi)，套(tao)在半軸軸頭上面(mian)(mian)的(de)(de)(de)那(nei)個圈，日系(xi)(xi)，美(mei)系(xi)(xi)車的(de)(de)(de)原廠數(shu)據一(yi)(yi)般為(wei)50-60mm，德系(xi)(xi)，歐系(xi)(xi)則在60-70mm之間較為(wei)常見。所(suo)以一(yi)(yi)般改(gai)(gai)裝輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)都喜歡(huan)將(jiang)中(zhong)心孔做(zuo)得很大(da)（超過(guo)65mm）來適應不同車種(zhong)。J值與輪(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)寬(kuan)度(du)匹配(pei)，輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)的(de)(de)(de)寬(kuan)度(du)決定了輪(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)寬(kuan)度(du)，要想上更寬(kuan)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎，首先輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)必須要達到一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)寬(kuan)度(du)。不同的(de)(de)(de)J值能安(an)裝的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)寬(kuan)度(du)也是有(you)(you)(you)標準的(de)(de)(de)。輪(lun)(lun)胎扁(bian)平比(bi)，扁(bian)平比(bi)是輪(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)一(yi)(yi)項數(shu)據，指輪(lun)(lun)胎橫斷(duan)面(mian)(mian)高度(du)占其橫斷(duan)面(mian)(mian)較大(da)寬(kuan)度(du)的(de)(de)(de)百分(fen)比(bi)，簡(jian)單地說就是輪(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)高寬(kuan)比(bi)。我們拿規格為(wei)195/55 R15的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎舉例，表示其橫斷(duan)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)較大(da)寬(kuan)度(du)是195毫米(mi)，扁(bian)平比(bi)為(wei)55%，內徑(jing)為(wei)15英寸。改(gai)(gai)裝輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)所(suo)有(you)(you)(you)的(de)(de)(de)改(gai)(gai)裝必須要符(fu)合法(fa)律法(fa)規的(de)(de)(de)要求。福建改(gai)(gai)裝輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)

輪轂(gu)(gu)(gu)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)應該注意什(shen)么？選(xuan)(xuan)款式時(shi)(shi)千(qian)萬(wan)不(bu)(bu)要(yao)“外(wai)貌協(xie)會(hui)(hui)”，雖(sui)然(ran)(ran)現在(zai)很(hen)多原廠(chang)的(de)(de)(de)(de)輪轂(gu)(gu)(gu)都是越出(chu)越漂亮，但和種類(lei)豐(feng)富的(de)(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)輪轂(gu)(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)廠(chang)家(jia)比起來(lai)，無論是造型還(huan)是配色(se)還(huan)是會(hui)(hui)黯淡不(bu)(bu)少。所以大多數人，更(geng)(geng)愿意選(xuan)(xuan)擇輪轂(gu)(gu)(gu)改(gai)造廠(chang)家(jia)去挑(tiao)選(xuan)(xuan)。因為(wei)他們出(chu)的(de)(de)(de)(de)輪轂(gu)(gu)(gu)造型更(geng)(geng)酷(ku)，顏色(se)更(geng)(geng)加吸(xi)引人的(de)(de)(de)(de)眼球。在(zai)這里要(yao)提(ti)醒大家(jia)，挑(tiao)選(xuan)(xuan)輪轂(gu)(gu)(gu)時(shi)(shi)千(qian)萬(wan)不(bu)(bu)要(yao)太過(guo)“外(wai)貌協(xie)會(hui)(hui)”，一(yi)定(ding)弄(nong)清楚自己(ji)愛車的(de)(de)(de)(de)輪轂(gu)(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)基本(ben)數據，在(zai)制定(ding)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)案。不(bu)(bu)要(yao)盲(mang)目追求“大”，大輪圈(quan)配薄胎(tai)的(de)(de)(de)(de)話會(hui)(hui)使得車子緩沖不(bu)(bu)足(zu)，大輪圈(quan)配寬胎(tai)的(de)(de)(de)(de)話又十分容易發(fa)生剮蹭。所以說，選(xuan)(xuan)擇輪圈(quan)尺寸的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，不(bu)(bu)要(yao)盲(mang)目的(de)(de)(de)(de)求大，尺寸輪圈(quan)雖(sui)然(ran)(ran)看起來(lai)很(hen)酷(ku)，但是也是有(you)不(bu)(bu)少弊端(duan)的(de)(de)(de)(de)。福建改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)輪轂(gu)(gu)(gu)輪轂(gu)(gu)(gu)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)是指車主或專(zhuan)業(ye)從事車輛(liang)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)人員為(wei)了(le)達到美觀或是其他的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)將車輛(liang)原配的(de)(de)(de)(de)輪轂(gu)(gu)(gu)進行(xing)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。

輪轂(gu)改(gai)(gai)裝參(can)數的影(ying)響(xiang)有哪些？輪轂(gu)改(gai)(gai)裝參(can)數的影(ying)響(xiang)：L1(輪胎(tai)和(he)(he)葉(xie)子板或輪拱(gong)內襯之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)(jian)距(ju)(ju)(ju)(ju)離) 如(ru)果偏距(ju)(ju)(ju)(ju)不變(bian)，則(ze)(ze)輪轂(gu)或輪胎(tai)越(yue)寬(kuan)，那么輪轂(gu)輪胎(tai)外側(ce)和(he)(he)葉(xie)子板之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)(jian)的距(ju)(ju)(ju)(ju)離L1就(jiu)越(yue)小(xiao)。相反(fan)如(ru)果輪轂(gu)輪胎(tai)尺寸(cun)不變(bian)，則(ze)(ze)輪轂(gu)偏距(ju)(ju)(ju)(ju)越(yue)小(xiao)，輪轂(gu)輪胎(tai)外側(ce)和(he)(he)葉(xie)子板之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)(jian)的距(ju)(ju)(ju)(ju)離L1就(jiu)越(yue)小(xiao)。L2(輪胎(tai)和(he)(he)避震系統之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)(jian)的距(ju)(ju)(ju)(ju)離) 如(ru)果偏距(ju)(ju)(ju)(ju)不變(bian)，則(ze)(ze)輪轂(gu)或輪胎(tai)越(yue)寬(kuan)，那么輪轂(gu)輪胎(tai)內側(ce)和(he)(he)避震之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)(jian)的距(ju)(ju)(ju)(ju)離L2就(jiu)越(yue)小(xiao)。相反(fan)如(ru)果輪轂(gu)輪胎(tai)尺寸(cun)不變(bian)，則(ze)(ze)偏距(ju)(ju)(ju)(ju)越(yue)小(xiao)，輪轂(gu)輪胎(tai)外、內側(ce)和(he)(he)避震之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)(jian)的距(ju)(ju)(ju)(ju)離L2就(jiu)越(yue)大。

輪(lun)轂(gu)(gu)改裝輪(lun)圈(quan)偏距：該指(zhi)數(shu)是(shi)輪(lun)圈(quan)橫剖面中心至螺(luo)絲孔固定基準面的(de)數(shu)值，對多數(shu)房車(che)來說數(shu)值一(yi)般為(wei)正，對特殊車(che)輛及多數(shu)吉普車(che)來說一(yi)般為(wei)負，如一(yi)輛車(che)的(de)offset值為(wei)ET39，若是(shi) 換上了(le)ET45的(de)鋁圈(quan)，這樣會使(shi)到(dao)原廠的(de)鐵圈(quan)縮進(jin)輪(lun)拱內。offset值跟車(che)輛轉向(xiang)，車(che)輪(lun)定位(wei)角度都(dou)有(you)關聯，若offset值跟原廠標準相(xiang)差很(hen)大，會導致(zhi)輪(lun)胎不(bu)正常(chang)消耗(hao)，軸承(cheng)易(yi)磨損，甚至高(gao)速爆(bao)胎時(shi)(shi)失控等副作(zuo)用。孔位(wei)和PCD值：A、孔位(wei)指(zhi)的(de)是(shi)輪(lun)圈(quan)固定時(shi)(shi)鎖(suo)入(ru)螺(luo)帽的(de)數(shu)目，多為(wei)4孔或(huo)5孔。B、PCD值將(jiang)孔位(wei)相(xiang)連形成(cheng)的(de)圓之直徑(jing)，有(you)些輪(lun)轂(gu)(gu)會有(you)很(hen)多孔，以便適(shi)應(ying)不(bu)同(tong)的(de)PCD值。改裝車(che)輪(lun)轂(gu)(gu)一(yi)般是(shi)指(zhi)車(che)主或(huo)從(cong)事汽車(che)改裝行業(ye)人(ren)員使(shi)汽車(che)外(wai)觀更美觀或(huo)其他目的(de)將(jiang)車(che)輛原廠輪(lun)轂(gu)(gu)進(jin)行改裝升(sheng)級。

改(gai)裝輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)不(bu)是越(yue)大(da)(da)(da)越(yue)好的(de)(de)，輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)的(de)(de)尺寸需要(yao)衡量(liang)汽車的(de)(de)時機情況來選擇。大(da)(da)(da)尺寸輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)的(de)(de)油(you)耗(hao)更(geng)(geng)(geng)高，舒適性更(geng)(geng)(geng)低(di)，會影響年檢，年檢必須(xu)保證車輛出廠(chang)時的(de)(de)狀態，輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)和(he)(he)輪(lun)胎大(da)(da)(da)一號就屬(shu)于改(gai)裝，會帶來安(an)全(quan)隱患。輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)改(gai)裝不(bu)能(neng)一味的(de)(de)追求造(zao)(zao)型好看，必須(xu)要(yao)注意原(yuan)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)的(de)(de)寬度J值(zhi)以(yi)(yi)及ET值(zhi)等(deng)基(ji)礎(chu)數(shu)據，對應其升級數(shu)據再進(jin)行升級改(gai)動(dong)。不(bu)能(neng)用重量(liang)去(qu)衡量(liang)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)的(de)(de)好壞，同(tong)等(deng)重量(liang)下(xia)，鍛造(zao)(zao)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)的(de)(de)強(qiang)度更(geng)(geng)(geng)高，同(tong)等(deng)強(qiang)度下(xia)，鍛造(zao)(zao)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)更(geng)(geng)(geng)輕，如(ru)果拋開(kai)強(qiang)度一樣的(de)(de)這個限定(ding)條(tiao)件，鑄(zhu)造(zao)(zao)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)可以(yi)(yi)做到輕量(liang)化，但是同(tong)等(deng)重量(liang)的(de)(de)鍛造(zao)(zao)和(he)(he)鑄(zhu)造(zao)(zao)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)，強(qiang)度相(xiang)差極大(da)(da)(da)。輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)改(gai)裝不(bu)只需要(yao)合法合規，而(er)且改(gai)裝時必須(xu)要(yao)了解清楚自己的(de)(de)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)參數(shu)。福(fu)建改(gai)裝輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)

除了抗沖(chong)擊力外(wai)，改裝輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)的樣(yang)式還能影響到車輪(lun)(lun)散(san)熱。福建(jian)改裝輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)

關于輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)改(gai)(gai)(gai)裝的(de)(de)(de)(de)小(xiao)貼士：改(gai)(gai)(gai)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)也(ye)(ye)算(suan)是(shi)汽車部件(jian)改(gai)(gai)(gai)裝比較容(rong)易實現(xian)的(de)(de)(de)(de)，不像別的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)裝需(xu)要打(da)孔切割粘膠，很多人對它理解就(jiu)和給人換鞋一樣，其實也(ye)(ye)并(bing)不簡單。輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)尺(chi)寸影響駕(jia)駛(shi)感(gan)受，將輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)尺(chi)寸改(gai)(gai)(gai)大(da)是(shi)較為(wei)多見(jian)的(de)(de)(de)(de)，比如像原(yuan)先17寸的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)改(gai)(gai)(gai)成18寸或者19寸，改(gai)(gai)(gai)大(da)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)也(ye)(ye)伴隨著剎車盤(pan)和卡(ka)鉗改(gai)(gai)(gai)裝，在視覺展(zhan)示上(shang)也(ye)(ye)很棒。但尺(chi)寸改(gai)(gai)(gai)大(da)也(ye)(ye)意味著輪(lun)(lun)胎(tai)充氣部分要變小(xiao)，車胎(tai)厚度會(hui)變薄，同理緩沖效果也(ye)(ye)會(hui)變差，這樣汽車的(de)(de)(de)(de)乘坐感(gan)受會(hui)比以前(qian)有所(suo)下(xia)降。而且胎(tai)壁變薄您可就(jiu)更需(xu)要躲著路面上(shang)的(de)(de)(de)(de)堅(jian)(jian)硬(ying)異(yi)物了(le)(le)，連(lian)石子鋪(pu)的(de)(de)(de)(de)路也(ye)(ye)不能走了(le)(le)，堅(jian)(jian)硬(ying)物體不光會(hui)傷(shang)害到輪(lun)(lun)胎(tai)，還有可能硌壞(huai)刺穿輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)，那(nei)就(jiu)是(shi)非常危(wei)險，后期(qi)修(xiu)復非常昂貴的(de)(de)(de)(de)損(sun)失(shi)了(le)(le)。福(fu)建改(gai)(gai)(gai)裝輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)

上(shang)海轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)信汽車零(ling)部(bu)件有(you)限公司成立于2016-02-01，是一家專注于輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，施(shi)(shi)壓(ya)(ya)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，鍛(duan)(duan)造(zao)(zao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，定(ding)制輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)的(de)(de)高新技(ji)(ji)術(shu)企業(ye)，公司位于洞涇鎮(zhen)洞厙路398號1幢(chuang)1層103室(shi)。公司經(jing)常(chang)與行(xing)業(ye)內(nei)技(ji)(ji)術(shu)專家交流學(xue)習，研發出更好的(de)(de)產(chan)品(pin)給用(yong)(yong)戶(hu)使用(yong)(yong)。公司現在(zai)主要提供(gong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，施(shi)(shi)壓(ya)(ya)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，鍛(duan)(duan)造(zao)(zao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，定(ding)制輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)等業(ye)務(wu)(wu)，從(cong)業(ye)人員(yuan)均有(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，施(shi)(shi)壓(ya)(ya)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，鍛(duan)(duan)造(zao)(zao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，定(ding)制輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)行(xing)內(nei)多(duo)年經(jing)驗。公司員(yuan)工技(ji)(ji)術(shu)嫻熟(shu)、責任心強。公司秉承客戶(hu)是上(shang)帝的(de)(de)原(yuan)則(ze)，急(ji)客戶(hu)所急(ji)，想(xiang)客戶(hu)所想(xiang)，熱(re)情服務(wu)(wu)。公司與行(xing)業(ye)上(shang)下游之(zhi)間建立了長(chang)久親密的(de)(de)合作(zuo)關系(xi)，確保輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，施(shi)(shi)壓(ya)(ya)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，鍛(duan)(duan)造(zao)(zao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，定(ding)制輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)在(zai)技(ji)(ji)術(shu)上(shang)與行(xing)業(ye)內(nei)保持同步(bu)。產(chan)品(pin)質量(liang)按(an)照行(xing)業(ye)標準進行(xing)研發生產(chan)，絕不因價格而放棄質量(liang)和(he)聲譽。KOKO,FFA秉承著(zhu)誠信服務(wu)(wu)、產(chan)品(pin)求新的(de)(de)經(jing)營原(yuan)則(ze)，對于員(yuan)工素質有(you)嚴格的(de)(de)把控和(he)要求，為輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，施(shi)(shi)壓(ya)(ya)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，鍛(duan)(duan)造(zao)(zao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，定(ding)制輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)行(xing)業(ye)用(yong)(yong)戶(hu)提供(gong)完善的(de)(de)售(shou)前和(he)售(shou)后服務(wu)(wu)。

本文(wen)來自宜興市恒通(tong)風(feng)機有(you)限公(gong)司：//vijoo.com.cn/Article/35a1699948.html