發布時間：2024-11-19 07:38:24    來源：宜興市恒通風機有限公司   閱覽次數：23次

由于船(chuan)舶(bo)航(hang)行的(de)(de)危險(xian)性和特殊性，與之相(xiang)伴的(de)(de)事(shi)故頻見報端(duan)，船(chuan)舶(bo)的(de)(de)安(an)(an)(an)全運營考驗著(zhu)管理者的(de)(de)管理水平，建(jian)設實時可視(shi)的(de)(de)航(hang)行監(jian)(jian)控指揮(hui)調度系統勢在(zai)必行。海事(shi)和航(hang)道機關一(yi)般會(hui)要求渡船(chuan)\游輪公(gong)司在(zai)船(chuan)上安(an)(an)(an)裝具有高清(qing)監(jian)(jian)控系統，可全天候、實時監(jian)(jian)控渡口秩序及渡船(chuan)航(hang)行情(qing)況，記錄裝載(zai)人員及車輛的(de)(de)情(qing)況，以防(fang)止渡船(chuan)超(chao)載(zai)，也為水上應急(ji)救援、事(shi)故調查處理提(ti)供(gong)手資料。另外，輪船(chuan)的(de)(de)位(wei)置需要實時掌控，航(hang)行安(an)(an)(an)全才有保障。視(shi)頻監(jian)(jian)控比較容易解決(jue)，安(an)(an)(an)裝攝像機即可。它可以提(ti)供(gong)漁(yu)(yu)船(chuan)的(de)(de)溫(wen)度、濕度等環(huan)境(jing)信息，幫助漁(yu)(yu)民做出決(jue)策。漁(yu)(yu)船(chuan)定位(wei)終端(duan)漁(yu)(yu)船(chuan)航(hang)線(xian)規劃方法 廠家

接入局限：借助運營商手機通信平臺傳輸數據，受基站建設限制，一些野外、鄉村偏遠通信質量和可靠性無法保證，而某些區域可能正是船舶管理信息化為關注的區域。

帶(dai)寬局(ju)限：河道要通過實時(shi)大容量(liang)的(de)(de)(de)IP高清(qing)圖(tu)像來監控(kong)(kong)，在一(yi)個(ge)區域內同時(shi)并發大量(liang)視(shi)(shi)頻流(liu)，電信運(yun)營商的(de)(de)(de)4G\5G無論帶(dai)寬還(huan)是(shi)可(ke)(ke)(ke)靠性都無法滿足此種需(xu)求。費用高企：視(shi)(shi)頻監控(kong)(kong)的(de)(de)(de)流(liu)量(liang)是(shi)很大的(de)(de)(de)，特別是(shi)高清(qing)視(shi)(shi)頻，一(yi)路(lu)1080P高清(qing)視(shi)(shi)頻監控(kong)(kong)一(yi)個(ge)月流(liu)量(liang)達(da)2000GB以(yi)上（2000G流(liu)量(liang)包，即使(shi)按照目前比較好惠的(de)(de)(de)流(liu)量(liang)包3元/G標準(zhun)算，也要6000元/月），視(shi)(shi)頻路(lu)數多，那費用更是(shi)不可(ke)(ke)(ke)承受的(de)(de)(de)。漁船定位終端漁船報(bao)警方(fang)法 服(fu)務它(ta)可(ke)(ke)(ke)以(yi)提供漁船的(de)(de)(de)航行(xing)軌跡和(he)航行(xing)速(su)度，方(fang)便漁民進行(xing)航線(xian)規劃(hua)。

漁(yu)業是北(bei)斗(dou)特色(se)應(ying)用的(de)重要方向之一(yi)(yi)，也(ye)是北(bei)斗(dou)早應(ying)用領域之一(yi)(yi)。北(bei)斗(dou)系(xi)(xi)統滿足了漁(yu)業生(sheng)產與管(guan)理的(de)需求，在中(zhong)國漁(yu)船管(guan)理的(de)現代(dai)化、信息化發展中(zhong)發揮了重要作(zuo)用。目前(qian)我(wo)國東南沿海(hai)(hai)50海(hai)(hai)里(li)以外的(de)中(zhong)遠(yuan)海(hai)(hai)船舶(bo)安裝了基于(yu)北(bei)斗(dou)的(de)海(hai)(hai)上通(tong)信設(she)備，為(wei)漁(yu)業管(guan)理部(bu)門建(jian)立超過1300個船位監(jian)控(kong)系(xi)(xi)統，建(jian)成海(hai)(hai)、天、地一(yi)(yi)體化的(de)船舶(bo)集中(zhong)監(jian)控(kong)管(guan)理體系(xi)(xi)。截至2018年底，已發展入網用戶近(jin)7萬(wan)個，日均位置數據800萬(wan)條，融合了北(bei)斗(dou)短報文(wen)、互(hu)聯網等多種通(tong)信技(ji)術手段(duan)，近(jin)3年累計救助漁(yu)船210余艘，挽回(hui)經濟損(sun)失超過10億元。監(jian)管(guan)漁(yu)船作(zuo)業、防止非(fei)法捕撈、災害預警通(tong)知……北(bei)斗(dou)成為(wei)漁(yu)業管(guan)理部(bu)門開展漁(yu)船監(jian)管(guan)的(de)科技(ji)利(li)器。

4G漁船智能管理終端是本公司自主研發的新一代監控終端，搭載漁船監控平臺可實現對漁船定位跟蹤、監控調度、軌跡分析、報警處理、運營管理、統計分析于一體的應用服務系統，能滿足各行業對于無法接主電等特殊行業定位管理需求。北斗+GPS模塊參數：

工作電壓1.5-3.6V工作電流：≤25mA熱啟動：≤1S冷啟動：≤35S波特率：9600bps輸出頻率：1Hz（默認），比較大10Hz定位精度：≤10m通道數：64工作溫度：-40～+85℃跟蹤靈敏度：<-162dBm

外形尺(chi)寸：245X125X40mm太陽能板(ban)(ban)：156*98*2mm，單(dan)晶(jing)硅(gui)，6V/1.5A防(fang)水等級(ji)：IP68產品特點：SOS求救雙防(fang)拆(chai)報警(jing)電池低壓報警(jing)高效(xiao)轉換太陽能板(ban)(ban)無光(guang)照(zhao)，支持60天待機 漁(yu)(yu)船定位終端(duan)支持遠程語音通(tong)話，方便漁(yu)(yu)民與家(jia)人和同(tong)事溝通(tong)。

AIS是(shi)船(chuan)(chuan)舶(bo)自動(dong)識(shi)別(bie)系(xi)(xi)統(tong)(AutomaticIdentificationSystem)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)簡稱，由(you)岸基(ji)（基(ji)站(zhan)(zhan)）設施和船(chuan)(chuan)載(zai)設備(bei)共同組成，是(shi)一(yi)種新(xin)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)集網絡技(ji)術(shu)(shu)(shu)、現(xian)代通訊技(ji)術(shu)(shu)(shu)、計算機技(ji)術(shu)(shu)(shu)、電子(zi)信息顯(xian)示技(ji)術(shu)(shu)(shu)為一(yi)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數字助航系(xi)(xi)統(tong)和設備(bei)。它是(shi)國際(ji)(ji)通行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)定位識(shi)別(bie)有(you)效(xiao)工(gong)具，并有(you)專門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)無(wu)線電工(gong)作頻段（156.025MHz至162.025MHz）。AIS屬于國際(ji)(ji)海事系(xi)(xi)統(tong)，造價較高。一(yi)般說來，國際(ji)(ji)航線300總噸及(ji)以上所(suo)有(you)船(chuan)(chuan)舶(bo)在船(chuan)(chuan)舶(bo)建造時必(bi)須(xu)安(an)裝AIS，內河航行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)特別(bie)是(shi)小型船(chuan)(chuan)常(chang)常(chang)是(shi)沒有(you)安(an)裝相關(guan)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。另(ling)外，海事、漁(yu)政部(bu)門要(yao)(yao)利(li)用(yong)AIS系(xi)(xi)統(tong)，必(bi)須(xu)自建AIS接(jie)收基(ji)站(zhan)(zhan)才能部(bu)署相關(guan)系(xi)(xi)統(tong)，基(ji)站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聯網和供電也需(xu)要(yao)(yao)投入，這(zhe)也為這(zhe)種技(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)普及(ji)增加了難度(du)。它可以提供漁(yu)船(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航行(xing)(xing)時間(jian)和航行(xing)(xing)距離(li)，方便漁(yu)民(min)進行(xing)(xing)航線規劃。漁(yu)船(chuan)(chuan)定位終(zhong)端漁(yu)船(chuan)(chuan)航行(xing)(xing)記錄工(gong)具 供應商

漁(yu)(yu)船(chuan)定位(wei)終端支持遠程數據(ju)存儲和備(bei)份，確保(bao)數據(ju)的安(an)全(quan)性。漁(yu)(yu)船(chuan)定位(wei)終端漁(yu)(yu)船(chuan)航線規劃方法(fa) 廠家

海(hai)事管理(li)的(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶類型(xing)眾多，無(wu)論大小(xiao)都(dou)可(ke)(ke)以(yi)安裝iMAX無(wu)線城(cheng)域網(wang)系(xi)(xi)統。船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)到船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)之間，船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)到岸上基(ji)(ji)站(zhan)，基(ji)(ji)站(zhan)到基(ji)(ji)站(zhan)全都(dou)可(ke)(ke)以(yi)采(cai)用(yong)iMAX無(wu)線專(zhuan)網(wang)通信(xin)來解決(jue)聯網(wang)問題。船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)只(zhi)到基(ji)(ji)站(zhan)的(de)(de)通信(xin)距(ju)(ju)離(li)可(ke)(ke)達幾公(gong)里、十幾公(gong)里甚至更遠，基(ji)(ji)站(zhan)單元BS設(she)(she)備雖然名(ming)稱叫“基(ji)(ji)站(zhan)”，并非(fei)鐵塔等基(ji)(ji)礎設(she)(she)施(shi)，體積小(xiao)、重量輕、耗電少，所以(yi)架設(she)(she)成本(ben)很低。另注：如果船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)到基(ji)(ji)站(zhan)的(de)(de)通信(xin)距(ju)(ju)離(li)非(fei)常遠，達到幾十海(hai)里級(ji)別，且船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)只(zhi)數量不(bu)多，可(ke)(ke)以(yi)考慮采(cai)用(yong)新竹科技MobileBridge無(wu)線MESH動中通系(xi)(xi)統，該系(xi)(xi)統典(dian)型(xing)工作頻率1.4GHz，可(ke)(ke)以(yi)滿足(zu)更遠的(de)(de)通信(xin)距(ju)(ju)離(li)。漁船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)定位終端漁船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)航線規劃方(fang)法 廠家

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